描述:JSF-A-I-1120軸流加壓管道式排風機是結(jié)合國際同類產(chǎn)品*技術(shù)自行開發(fā)的一種新型節(jié)能軸向式管道加壓風機等形式,采用高輪轂比設(shè)計技術的開發,模壓圓柱形/圓錐形輪轂式葉輪研究與應用,風機專用電
品牌 | 上虞聚力風機 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,包裝/造紙/印刷,電氣 |
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風量 | 69200 |
JSF軸流通風機的詳細介紹:
一、特性及應(yīng)用
JSF系列軸流通風機是結(jié)合國際同類產(chǎn)品*技術(shù)自行開發(fā)的一種新型節(jié)能軸向式管道加壓風機更高效,采用高輪轂比設(shè)計全面協議,模壓圓柱形/圓錐形輪轂式葉輪,風機專用電機傳動影響。具有效率高新的動力、風壓大、安裝簡單等特點發展契機。廣泛應(yīng)用于民用、商業(yè)及工業(yè)建筑工程或工藝管道的加壓送排風系統(tǒng)促進進步。
JSF-A-I型為電機內(nèi)置:適用于民用商用建筑工程和廠礦企業(yè)等通風換氣以及管道送排風系統(tǒng)發力。
JSF-A-II型為電機外置:適用于排放如廚房排油煙、工業(yè)熱氣等特殊氣體介質(zhì)的場所達到。
JSF-Z型機翼型低噪聲軸流通風機智能設備,采用機翼型前掠扭曲軸流葉輪(壓鑄鋁合金或模壓鋼制)。
JSF-M型為節(jié)能型混流風機蓬勃發展,方形箱體特點,方接口,電機分內(nèi)置和外置重要性。
二又進了一步、JSF-A-I(II)性能參數(shù)
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JSF-A-I-1120軸流加壓管道式排風機主要用于地下鐵道通風換氣,亦可用于鐵路隧道多元化服務體系、山洞及地下工程和建筑物的通風換氣規劃。是一種高壓力、低噪聲深度、高效軸流風機帶動擴大。葉輪直徑350~1120mm,分為№3.5開拓創新、№4持續發展、№4.5、№5促進善治、№5.6擴大、№6.3、№7實事求是、№8進行探討、№9、№10服務水平、№11.2等共11種機號的風機最新,對某些機號的風機技術創新,可根據(jù)用戶要求制成幾種角度,供用戶選用重要作用。該型風機經(jīng)實測表明持續向好,其主要技術(shù)指標達到了國外同類產(chǎn)品的水平〕渥?! ?.本風機由葉輪進展情況、風筒、電機及一些聯(lián)接件綠色化發展、支承件組成至關重要,為電機內(nèi)置式結(jié)構(gòu),葉輪直接裝在電機軸上直聯(lián)傳動效果,葉輪后又設(shè)氣流導向葉片使用。基本結(jié)構(gòu)型式為進出風口在同一軸線上(即水平進出風),葉輪輪轂為錐形筒密度增加,葉片沿流向呈不等寬度形狀有效性。筒形有直筒型,鼓形和進口加弧形消聲器等三種型式機遇與挑戰,對風量風壓充分傳送提供了科學根據(jù)廣泛關註。
根據(jù)氣流子午加速原理,風機具有離心和軸流的雙重特性集成技術,既有較高的壓力又有較大的流量就能壓製,并具有效率高、噪聲低且高JSF-A-I-1120軸流加壓管道式排風機水平發展空間、垂直和吊頂均可安裝效果,落地安裝需添加減震系統(tǒng),吊裝需安裝減震吊架足了準備,可有效使風機在正常運行中保持水平狀體合作關系,降低風機的振動。
排風抽風深刻內涵、送風和管道加壓均可使用該系列產(chǎn)品傳遞。
風機使用、維護深入闡釋、保養(yǎng)
一相關性、維護保養(yǎng)。
A物聯與互聯、 安裝前應(yīng)認真檢查風葉及機殼有否因運輸損壞或變形穩定,否則應(yīng)待修復(fù)后可安裝;B、檢查葉片與風筒有否因連接螺釘松動而碰殼優勢與挑戰,如葉片風筒間隙不均勻經驗分享,則應(yīng)先調(diào)整后方可安裝;C趨勢、風機起動前有力扭轉,首先要檢查風機及管道內(nèi)有無妨礙轉(zhuǎn)動的物品;D相互配合、檢查電機絕緣性能是否良好慢體驗,接通電源后查看有無摩擦碰撞及異常振動;E智能化、在正常運行中科技實力,如遇下列情況應(yīng)立即停機檢查:1、電機溫升超過70攝氏度合作;2勃勃生機、電機昌白煙;3極致用戶體驗、發(fā)生強烈振動或有較大的磁幢聲。
二應用、 風機常見故障分析風機振動產(chǎn)生的原因很多建議,可從下述方面進行檢查:
A、 葉輪與風筒相磨擦相貫通,并發(fā)出異常的聲音及振動不斷發展;B、支架底腳螺栓未緊固自動化方案,亦會出現(xiàn)較大的振動緊密協作;C、葉輪因運輸中受壓變形或螺栓松動而產(chǎn)生振動線上線下;D發揮重要作用、葉片與軸套連接螺釘松動或主軸彎曲變形E、支架與電機連接螺釘松動導致葉片不平衡數據顯示,軸承損壞而造成激烈振動高質量。
三、 電機發(fā)熱記得牢。在常溫下運轉(zhuǎn)一段時間后註入了新的力量,發(fā)現(xiàn)電機溫升過高,則可能有下列原因造成:
A更多可能性、 電機軸承損壞去創新,配合間隙小,不符合要求;B結構、軸與軸承安裝歪斜更適合,兩個軸承不同軸度;C新的力量、阻力過大先進水平,電機超負荷運行;D全面展示、電源電壓過低或三相電機缺相運行重要平臺。