SDS-1250懸掛式單向型公路隧道射流風機

用途：鐵路、高速公路用上了、隧道軸流式（消防）通風提升行動。

SDS系列隧道射流風機

直徑：Φ400~1600mm，

        SDS系列射流風機規(guī)格自400mm~1600mm,分單向運轉(zhuǎn)軸流風機和可逆式（雙向）運轉(zhuǎn)軸流風機二大類關註，大推力有3500N研究進展，對任一負荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風機機遇與挑戰。
        SDS-1250懸掛式單向型公路隧道射流風機采用*工藝取得良好的質(zhì)量保證廣泛關註，風機外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工集成技術，既保證機殼的同軸度和強度就能壓製，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理適應能力，外形美觀并防腐更優美，性能優(yōu)良，風機葉片防控、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔成效與經驗，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高（低）壓鑄成形，經(jīng)公路隧道堅實基礎、鐵路隧道稍有不慎、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風機各項性能指標及耐腐蝕等地、可靠性最為顯著、經(jīng)濟性等技術(shù)尤為突出、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標*能適應各類隧道、地鐵的使用穩定。
        在地鐵改造層面、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中優勢與挑戰、其空氣質(zhì)量標準經驗分享、安全因素靠風機強制通排風達到要求。就通風系統(tǒng)而言趨勢，要長期保持良好的空氣質(zhì)量有力扭轉，否則對人體有害，如圖說明一站式服務。
        交通隧道原則上可分為三類：即地鐵廣度和深度、公路隧道、鐵路隧道引領作用。
        常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性加強宣傳、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機械系統(tǒng)：通風建設、消防’在此基礎上、排污 B 動力系統(tǒng)：供電、輸配電前來體驗、緊急電力 
C 燈光系統(tǒng)：通燈照明自主研發、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng)：電話更加廣闊、無線電損耗、計算機終端
E 交通系統(tǒng)：燈光、信號非常完善、標志性能穩定、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng)：交通狀況和設備狀況和設備運行狀況的監(jiān)控

隧道通風系統(tǒng)一般有如下三種基本方式或可采取混合方式：
        1、縱向通風系統(tǒng)：這是基本的通風方式作用。新風氣流從隧道入口端流向出口端情況正常，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風機發揮重要作用。將風機安裝在隧道頂部或側(cè)面醒悟，可二個方向全面通風數據顯示，以達到雙向通風或控制煙霧高質量； 若隧道較長則必須附加中央送、排風豎井記得牢，豎井與大氣相連註入了新的力量，組成混合通風方式重要的作用。
        2 、全橫向通風系統(tǒng)：沿隧道方向設置送去創新、排風道足夠的實力，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排除結構，一般將送風道設置在路面以下更適合，排風道設置在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送溝通協調、排風口要素配置改革，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風，由此抽出煙霧保障性。
        3 帶動產業發展、半橫向通風系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式新創新即將到來，新風從洞口進入邁出了重要的一步，排風相似全橫向通風系統(tǒng)。
 

隧道通風系統(tǒng)應考慮的因素：
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟綜合后確立方案

隧道通風系統(tǒng)通風機數(shù)量設施、機號選擇的因素：
A CO需求、NOx及煙霧濃度 B 車流量（車輛密度、時速）
C 風力負荷（隧道長*寬*高） D 廢氣排放（車齡規模設備、數(shù)量）
E 發(fā)生火警時的應急措施

隧道通風系統(tǒng)推力計算理論依據(jù)
        1  隧道通風系統(tǒng)推力計算依據(jù)
 入口出口阻力損失 ?隧道表面及設備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)（在劣勢的條件下計算車輛運動或活塞風效應）
劣勢條件下洞外風速對出真諦所在、入口的影響 ?隧道地形、位置（坡度競爭力、海拔）發(fā)生火警時所需的推力（溫度充分、壓力、時間）
        2 隧道降壓（Pa）理論轉(zhuǎn)換為射流風機所需的推力（N）
射流式通風機的推力是風機進口與出口的動量變化集聚，既風機推力
N=C*質(zhì)量流量*氣流速度（N）
式中：N=風機靜推力（LSO）N值 C=經(jīng)驗修正系數(shù)
質(zhì)量流量=空氣密度*體積流量
隧道中使用的射流風機與隧道內(nèi)氣流之間的相對速度競爭力、隧道內(nèi)摩擦系數(shù)和同組平行布置影響有關(guān)，所以狀況，射流風機的有效推力為：
N=N*(1-V/V)C*C
式中：N=風機有效推力（N） V=隧道內(nèi)風速（m/s）
V=射流速度（m/s） C=隧道內(nèi)摩擦系數(shù)
C=同組平行布置流向損失（該損失如風機機組之間相隔風機直徑100倍機製性梗阻，使射流速度不影響順氣流方向的運行條件可以不考慮）。

隧道通風系統(tǒng)應用通風機的結(jié)構(gòu)特點
        SDS系列隧道式通風機分單向射流風機（SDS）和雙向射流風機【SDS( R )】二種通風形式
        SDS系列隧道式通風機風機本體全過程、消聲器集成應用、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理不負眾望，以保證風機強度和防腐蝕
        SDS系列隧道式通風機風機葉輪：為滿足隧道通風的需要高效流通，SDS系列風機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風機葉片角度
        SDS系列隧道式通風機用消聲器：消聲器長度通常為風機直徑的一倍，當噪聲要求高時精準調控，亦可以取風機直徑的二倍功能，消聲器與風機本體采用螺栓固定應用的因素之一。
        SDS系列隧道式通風機用配套電機：SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設有法蘭安裝盤預期，電機絕緣等級為H級敢於監督，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒結構，電機帶有潤滑油脂嘴重要的作用，外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。
風機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下規模最大，射流風機正反切換時間極為重要實際需求，        SDS（R）型風機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反切換到風機額定轉(zhuǎn)速優勢。

SDS射流式通風機試驗檢測
        推力試驗：采用推力試驗裝置測得善謀新篇。
        高溫消防試驗：由天津消防試驗檢測中心測試。
        噪聲測試：風機進出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場地上進行測試（大氣風速接近0時）便利性，風機聲壓級的測試為沿風機軸線45°角距風機10m處測得方法。
        風機效率：風機運行效率采用測定推力（N）及電機輸入功率（KW）為定義。
        該試驗檢測均由上建公司工程技術(shù)中心（試驗研究中心）嚴格按國家提供有力支撐、行業(yè)有關(guān)標準進行切實把製度，并經(jīng)國家監(jiān)督機構(gòu)試驗檢測。

注：射流風機兩端消音器長度有1D自行開發、2D兩種進行部署，1D、2D表示消音器的長度是同型號風機風筒直徑的1倍應用情況、2倍保護好。